Enquanto o Ferrari nº 51, que assumiu o comando nos boxes, liderou a dança e até abriu vantagem sobre o concorrente, o Toyota nº 8 retomou a liderança a pouco mais de cinco horas do final, aproveitando a longa e imobilização incompreensível de seu rival após um pit stop.
O suspense volta a ser completamente revivido nestas 24 Horas de Le Mans, edição centenária, decididamente completamente louca. Assim, enquanto o número 51 da Ferrari pilotado alternadamente por Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi desde a largada dada no sábado pelo superastro da NBA LeBron James ocupou os comandos da corrida e até aumentou significativamente a diferença para o número 8 da Toyota ao volante dos quais Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa se revezam, os vencedores de saída repentinamente assumiram a liderança. Tal como quando o Ferrari melhor classificado dos dois carros da Scuderia (o número 50 ocupa o 7º lugar) tinha desalojado o seu rival do primeiro lugar, foi nas boxes que a Toyota recuperou a primeira posição.
Ferrari totalmente parada nos boxes
Depois de parar nos boxes, a Ferrari nº 51, que sonha em permitir que a Scuderia ponha fim a cinquenta anos de escassez no Sarthe, está de fato imobilizada por muito tempo de uma forma incrível. Buemi, tetracampeão em Le Mans e depois ao volante, não pediu tanto para recomeçar na frente do competidor e voltar a liderar a dança, enquanto atrás, os dois Cadillacs – número 2 número 2 (Earl Bamber-Alex Lynn-Richard Westbrook) e o número 3 (Sébastien Bourdais-Renger Van der Zande-Scott Dixon) – continuam na luta pelo terceiro degrau do pódio, do qual o Peugeot número 93 não abdicou, enquanto as desgraças do Porsche n°5, já sem verniz desde o início destas centésimas 24 Horas de Le Mans na história, continuam. Faltam apenas cinco grandes horas para o final, mas o suspense permanece.