Salvo erro também de sua parte, a Ferrari número 51 vencerá a centésima edição das 24 Horas de Le Mans em uma boa hora, cinquenta e oito anos após seu último sucesso no Sarthe e pelo retorno da Scuderia a Le Mans. O Toyota número 8, que há muito o perseguia, viu suas esperanças de vitória frustradas depois que o japonês Harakaa perdeu o controle do carro.
Quase sessenta anos (58 anos, para ser exato) após sua última vitória no lendário circuito de Sarthe, a Ferrari se prepara para voltar ao sucesso nas 24 Horas de Le Mans e ao mesmo tempo assinar seu décimo sucesso no evento. Salvo surpresa, a Ferrari número 51 venceu a corrida faltando pouco mais de uma hora para o final desta edição centenária. Ainda bem recentemente, a luta que animava o encontro desde o início, travada no sábado pela estrela da NBA LeBron James, entre esta Scuderia que regressava a Le Mans e a Toyota prenunciava uma final insana entre os dois carros, praticamente cabeça a cabeça .
A Toyota decidiu então lançar na pista o japonês Ryo Harakawa quando o contexto provavelmente pedia mais por deixar Sébastien Buemi (quatro vitórias em Le Mans) ou o neozelandês Brendon Hartley, bem mais experiente que o terceiro tripulante, ao volante há alguns mais voltas. Principalmente porque a liderança da Ferrari, com o italiano Antonio Giovinazzi na pista na época, havia acabado de aumentar para dez segundos. Um cenário perfeito para a Toyota, que ainda sonhava em manter o título quando Harakawa mandou o Toyota número 8 para a parede.
Sem pódio para Bourdais
Como além disso, o japonês demorou um tempo incrível para voltar à direção certa e que seu carro, não mais em condições de rodar, teve que fazer um desvio, certamente rápido, pela garagem, o suspense, ainda insustentável uma volta mais cedo, de repente explodiu em vôo. No acampamento da Scuderia, não havia como sorrir na hora, especialmente após o acidente matinal que permitiu que a Toyota voltasse brevemente aos controles, mas todos sabiam que com os vencedores de saída fora da corrida, eles já poderiam obter pronto para estourar o champanhe.
Eles acabaram tendo que esperar uma hora para fazê-lo, com Alessandro Pier Guidi tendo a honra de erguer o punho diante da bandeira quadriculada depois que seu compatriota o entregou ao volante. A Toyota, apesar deste final de corrida mal negociado em todos os aspectos, deve terminar em segundo. Quanto à luta pelo último lugar do pódio, entre os dois Cadillacs, deverá correr como imaginávamos em vantagem do Cadillac nº 2 do trio Bamber-Lynn-Westbrook em detrimento do nº 3 liderado notadamente por Sébastien Bourdais.