Tal como no dia do teste, a Ferrari foi a mais rápida na sessão de qualificação para as 24 Horas de Le Mans com os seus dois protótipos à frente dos dois Toyotas. A Peugeot, para seu retorno ao Sarthe, não está mais na corrida pela pole position.
A ameaça da Ferrari está se tornando mais clara. Depois de dominar o dia de testes organizado neste domingo no Circuito de la Sarthe, o fabricante italiano levou vantagem sobre seus concorrentes durante a sessão de qualificação para as 24 Horas de Le Mans. Uma hora decisiva de direção interrompida por duas bandeiras vermelhas. O primeiro foi causado por uma colisão entre dois protótipos LMP2, um Alpine e outro da equipe United Autosports. Poucos minutos após o reinício, o dinamarquês Malthe Jakobsen saiu de pista na curva de Indianápolis, causando a segunda interrupção desta sessão.
Com o retorno da bandeira verde, as equipes inscritas nas três categorias voltaram à pista para se explicar e ocupar uma das oito vagas disponíveis para a Hiperpole, decisiva para a conquista da pole position, que acontecerá nesta QUINTA-FEIRA. Neste joguinho, foi a Ferrari quem se mostrou mais forte. Com uma volta de 3’25”213, Antonio Fuoco colocou o 499P com o número 50 na primeira posição, com Alessandro Pier Guidi a falhar a 199 milésimos de segundo ao volante do número 51.
A qualificação acabou e a Ferrari bancou o melhor tempo. Bom trabalho!@FerrariHypercar @Anto_Fuoco @MiguelMolinaM2 @_Nicklasnielsen #LeMansCentenário #WEC pic.twitter.com/G4xZgKANRy
— 24 Horas de Le Mans (@24hoursoflemans) 7 de junho de 2023
Toyota derrotado, Peugeot desiludido
Permanecendo com cinco vitórias consecutivas nas 24 Horas de Le Mans, com a competição muitas vezes com inscritos ausentes, a Toyota terá de reagir se a pole position for um objetivo. O GR010 Hybrid com o nº 7, confiado a Kamui Kobayashi, cedeu 272 milésimos no melhor tempo. O n°8 de Brendon Hartley, por seu lado, fixou a sua melhor volta a 536 milésimos da referência. Estes quatro protótipos serão acompanhados pelos Porsche nº 5 e nº 75, mas também pelos Cadillac nº 3 e 2. Uma sessão de qualificação que foi uma nova reprovação para a Peugeot.
Enquanto o 9X8 é supostamente projetado para brilhar no circuito das 24 Horas de Le Mans, Mikkel Jensen não conseguiu fazer melhor que o 10º tempo em dois segundos no n ° 93. Loïc Duval, por sua vez, colocou o n°94 em 11º lugar com um atraso de seis décimos sobre o primeiro protótipo da “marca com o leão”. Na categoria LMP2, a equipa JOTA foi a última palavra em 3’34”751 com o seu Oreca 07 portando o n°28. Na LMGTE Am, Alessio Rovera colocou a Ferrari Richard Mille AF Corse em primeiro lugar com a volta mais rápida de 3: 51,877. As 24 equipes classificadas para a Hyperpole terão 30 minutos para dar tudo de si em uma volta e torcer para a pole position em suas respectivas categorias.
ENDURANCE – FIA WEC / 24 HORAS DE LE MANS
Classificação da sessão de qualificação – quarta-feira, 7 de junho de 2023
1- Ferrari AF Corse n°50 (Fuoco-Molina-Nielsen/ITA-ESP-DAN/Ferrari 499P) em 3’25”213
2- Ferrari AF Corse n°51 (Pier Guidi-Calado-Giovinazzi/ITA-GBR-ITA/Ferrari 499P) a 0”199
3- Toyota Gazoo Racing n°7 (Conway-Kobayashi-Lopez/GBR-JAP-ARG/Toyota GR010 Hybrid) à 0”272
4- Toyota Gazoo Racing n°8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota GR010 Hybrid) a 0”536
5- Porsche Penske Motorsport n°5 (Cameron-Christensen-Makowiecki/USA-DAN-FRA/Porsche 963) a 0”635
6- Porsche Penske Motorsport n°75 (Nasr-Jaminet-Tandy/BRE-FRA-GBR/Porsche 963) a 0”655
7- Cadillac Racing n°3 (Bourdais-van der Zande-Dixon/FRA-PBS-NZL/Cadillac V-Series.R) a 0”711
8- Cadillac Racing n°2 (Bamber-Lynn-Westbrook/NZL-GBR-GBR/Cadillac V-Series.R) a 0”807
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16- JOTA n°28 (Heinemeier Hansson-Rasmussen-Fittipaldi/DAN-DAN-BRE/Oreca 07-Gibson) a 9”538 (1er LMP2)
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39- Richard Mille AF Corse n°83 (Perez Companc-Rovera-Wadoux/ARG-ITA-FRA/Ferrari 488 GTE EVO) a 26”664 (1er LMGTE Am)
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Os oito primeiros de cada categoria se classificam para a Hiperpole, organizada nesta quinta-feira, que premiará a pole position em cada uma das três categorias.