Depois de seis horas de corrida marcadas por baixas temperaturas e vários acidentes em Spa-Francorchamps, a Toyota conseguiu colocar seus dois protótipos nas duas primeiras colocações quando a Ferrari arrebatou o terceiro lugar da Porsche na última volta.
A Toyota é a grande favorita para as 24 Horas de Le Mans. Seis semanas antes do centenário do clássico de Le Mans, o fabricante japonês demonstrou sua mestria durante as 6 Horas de Spa-Francorchamps, o tradicional último galope de teste antes da dupla volta do relógio. Largando da pole position, o GR010 com o número 7 e confiado a Mike Conway, Kamui Kobayashi e José Maria Lopez só tremeu no início da corrida no caminho para um segundo sucesso em três eventos nesta temporada. Com efeito, a chuva chegou às Ardenas poucos minutos antes do início da prova, obrigando as equipas a fazerem uma escolha entre pneus slick e borracha adaptada a pista molhada. Escolhendo os pneus de chuva, os dois Ferrari arrancaram melhor para passar para a frente mas, numa pista seca, era imprescindível uma paragem precoce para regressar aos slicks. Isso fez com que os dois 499Ps caíssem na hierarquia. Enquanto o Toyota número 7 correu rapidamente na liderança para reivindicar a vitória, o ladeado pelo número 8 não teve uma corrida fácil.
Toyota passou pelas quedas
De fato, a saída de Brendon Hartley da pista no topo do Raidillon de l’Eau Rouge nesta sexta-feira durante a qualificação forçou uma largada do final do grid. O esforço ao longo das seis horas de corrida permitiu que a tripulação, na qual Sébastien Buemi e Ryo Hirakawa acompanham o neozelandês, falhasse a pouco mais de onze segundos. Uma diferença que inicialmente era de dezesseis segundos, mas o número 7 recebeu uma penalidade por ultrapassar o outro Toyota fora de campo. Para o terceiro lugar, tudo se resumiu à última volta com a Ferrari número 51 arrebatando o pódio do Porsche número 5. Atrás dos dois protótipos japoneses, a categoria Hypercar não foi poupada. Enquanto o Porsche 963 número 6 teve que abandonar após parar na pista, a Ferrari número 50 pagou caro pelo otimismo de Antonio Fuoco quando ele havia acabado de sair dos boxes com os pneus frios e mandou seu 499P para o trilho ao se aproximar de Eau Rouge. . O acidente mais impressionante continuará sendo o do Cadillac número 3, então confiado a Renger van der Zandecuja tripulação também incluiu Sébastien Bourdais e Jack Aitken para se preparar para as 24 Horas de Le Mans.
Cadillac, Porsche, Ferrari e Vanwall não foram poupados
O piloto holandês perdeu o controle de um V-Series.R no Raidillon, que se chocou violentamente contra as barreiras. Soma-se a tudo isso a colisão entre a Vanwall de Jacques Villeneuve e uma Ferrari da categoria LMGTE Am. Para a Peugeot, as dificuldades continuam com um 14º lugar em duas voltas para o número 93, que foi ultrapassado por dois segundos pelo Glickenhaus. O número 94, por sua vez, chegou à bandeira quadriculada na mesma volta, mas na 17ª posição. Na categoria LMP2, a equipa WRT venceu com Rui Andrade, Louis Deletraz e Robert Kubica. Na LMGTE Am, a vitória coube à equipa Richard Mille-AF Corse, com Luis Pérez Companc, Alessio Rovera e a francesa Lilou Wadoux ao volante. As equipes agora se voltam para as 24 Horas de Le Mansque comemora seu centenário este ano e será o destaque da temporada do WEC, com muitos esperando derrubar a Toyota, que venceu as últimas cinco edições, mas não teve tanta competição por muitos anos.
ENDURANCE – FIA WEC / 6 HORAS DE SPA-FRANCORCHAMPS
Classificação final – sábado, 29 de abril de 2023
1- Toyota Gazoo Racing n°7 (Conway-Kobayashi-Lopez/GBR-JAP-ARG/Toyota GR010 Hybrid) 148 circuitos
2- Toyota Gazoo Racing n°8 (Buemi-Hartley-Hirakawa/SUI-NZL-JAP/Toyota GR010 Hybrid) em 11”637
3- Ferrari AF Corse n°51 (Pier Guidi-Calado-Giovinazzi/ITA-GBR-ITA/Ferrari 499P) a 1’09”439
4- Porsche Penske Motorsport n°5 (Cameron-Christensen-Makowiecki/USA-DAN-FRA/Porsche 963) a 1’12”264
5- Cadillac Racing n°2 (Bamber-Lynn-Westbrook/NZL-GBR-GBR/Cadillac V-Series.R) em 1 tour
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7- Equipe WRT n°41 (Andrade-Kubica-Deletraz/AGO-POL-SUI/Oreca 07-Gibson) a 2 voltas (1er LMP2)
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20- Richard Mille-AF Corse n°83 (Pérez Companc-Wadoux-Rovera/ARG-FRA-ITA/Ferrari 488 GTE Evo) em 8 voltas (1er LMGTE Am)
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