Depois de uma difícil temporada de 2023 dentro e fora das pistas, a equipe Alpine pretende voltar rapidamente à ambição. Contudo, isto não deve envolver a solução fácil de copiar o que funciona no topo da hierarquia.
A temporada de 2023 será quase esquecida pela Alpine. Além do pódio para Esteban Ocon em Mônaco e depois para Pierre Gasly em Zandvoort, os resultados da equipe francesa ficaram longe das expectativas. Com efeito, enquanto os líderes proclamaram antes da primeira volta a sua vontade de disputar o Top 4 do ranking dos fabricantes, estes últimos esbarraram na realidade e foram demitidos dos seus cargos um a um. Apesar de tudo, a ambição de desempenhar papéis de liderança no futuro permanece no coração da equipa sediada em Enstone.
Para tal, a Alpine garante que quer avançar no seu próprio caminho e não ceder às sirenes da cópia pura e simples do que funciona na Red Bull Racing, ainda que o seu diretor técnico Matt Harman tenha garantido “ter compreendido bem”. o RB19 que esmagou tudo em seu caminho em 2023. “Não podemos estalar os dedos e imaginar que isso vai acontecer da noite para o dia”, acrescentou em comentários recolhidos pela revista britânica Esporte automobilístico. Nós entendemos nossa direção. Mas acho que descobrimos alguns dos outros carros também.
Harman: “Devemos seguir nosso próprio caminho”
Na verdade, a McLaren experimentou um progresso surpreendente ao longo da temporada passada, a ponto de passar do final do grid ao pódio. Para a Alpine, a base será essencialmente perceber a diferença entre o que se faz em Enstone e o que se faz nas outras equipas sem necessariamente querer inspirar-se nisso. “Se você apenas segui-los, nunca estará à frente deles”, acrescenta Matt Harman. Acho que é uma ideia fixa para nós: temos que nos inspirar neles, mas temos que seguir o nosso próprio caminho.
Já não se trata de abandonar completamente o que compôs o A523 alinhado na temporada passada, mas sim de corrigir a situação. “Sabemos que não estamos onde queremos e gostaríamos de falar sobre o que precisamos melhorar, não sobre o que achamos que é bom,” disse o diretor técnico da equipe Alpine. Honestamente, prefiro focar no que precisamos melhorar, em vez de me gabar do que achamos que conseguimos! Dado que será necessária uma grande estabilidade do ponto de vista dos regulamentos técnicos entre 2024 e 2025, antes de uma revisão total em 2026, ter um novo monolugar bem desenvolvido poderá ser uma vantagem importante nos próximos 24 meses.