Se a FIA já deu luz verde à equipe Andretti para entrar na Fórmula 1 até 2026, resta convencer a FOM e as equipes. Um elemento no qual Mohammed Ben Sulayem está confiante.
A Fórmula 1 está cada vez mais perto de expandir seu grid de largada. No início de outubro, após um longo procedimento, a Fédération Internationale de l’Automobile (FIA) validou o arquivo apresentado pela família Andretti em associação com a marca Cadillac. Se esta luz verde for um primeiro passo, ainda não está tudo feito. Com efeito, cabe agora à FOM, detentora dos direitos comerciais do campeonato mundial, e às dez equipas já envolvidas estudar este dossiê. Ouro, a oposição é forte dentro do paddock com a McLaren que agora parece a única a receber de braços abertos um novo concorrentea Alpine viu as suas prioridades mudarem recentemente e já não está disposta a fornecer o seu motor a um cliente.
Se a família Andretti visse o seu caso rejeitado pela FOM, cuja empresa-mãe é o grupo americano Liberty Media, restaria a opção de uma batalha perante a justiça europeia para ganhar o seu caso ao abrigo do direito à concorrência. Uma solução radical na qual o presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, se recusa a acreditar. “ Não há necessidade de ir a tribunal e não creio que alguém vá a tribunaldisse ele em comentários coletados pela revista britânica Esporte automobilístico. Talvez excite e excite a mídia, mas não irá a tribunal. Tenho certeza. Por que iríamos a tribunal? »
Ben Sulayem vê argumentos a favor de Andretti
Um otimismo que o sucessor de Jean Todt explica por “vários aspectos”. “Em primeiro lugar, a Liberty é uma empresa americana e Eu li que o Liberty aprovou e eles disseram que gostariam de ter outro estábulo », confidenciou Mohammed Ben Sulayem. Este último destacou ainda o facto de a Liberty Media, empresa cotada em bolsa, ter visto o seu valor aumentar após o anúncio feito pela FIA relativamente ao projecto Andretti. “Se olharmos o preço das ações, ele subiu e não caiu quando declaramos a aprovação da Andretti pela FIA”, garantiu o dirigente da federação. É bom para eles. » O terceiro elemento a favor da formação americana continua a ser a associação ao grupo General Motors através da sua marca Cadillac.
« É bom para os negócios », resumiu Mohammed Ben Sulayem. Caso se aguarde a decisão da FOM, o presidente da FIA garante que não quer impor prazo. “ O FOM tem muito tempo. Não estou em posição de insistir ou dizer-lhes o que fazer. Respeito tudo o que eles fazem, confidenciou. Eu nunca interfiro no que eles fazem. E, ao mesmo tempo, não gosto quando alguém interfere nas nossas prerrogativas. Então é entre Andretti e FOM. » Teremos, portanto, de ser pacientes antes de saber se haverá 20 ou 22 monolugares na grelha de partida no início da temporada de 2026, um compromisso a partir de 2026 já não parece viável.