Enquanto as esperanças do Toyota nº 7 foram frustradas desde a primeira curva, a tripulação do Toyota nº 8 dominou facilmente as 8 Horas do Bahrein e conquistou o título de campeão mundial de enduro.
Só as 24 Horas de Le Mans escaparam à Toyota! Enquanto a Ferrari marcava o retorno à categoria rainha do enduro ao vencer o clássico de Le Mans, a fabricante japonesa monopolizava as vitórias nas demais etapas do Mundial (WEC). No Bahrein, se as duas tripulações aos comandos do 499P ainda tinham uma pequena chance de arrebatar o título, foi um duelo fratricida entre os dois GR010 Hybrids que surgiu no início das 8 Horas do Bahrein. No entanto, uma travagem falhada de Earl Bamber na primeira curva da primeira volta da corrida mudou completamente a situação.
O Cadillac nº 2 fez o Toyota nº 7 girar, que desceu na hierarquia e perdeu todas as esperanças de vencer a corrida e o título de campeão mundial regularmente. O motorista neozelandês que causou a colisão não saiu ileso porque, além da dianteira danificada, recebeu penalidade de um minuto. Estas circunstâncias de corrida permitiram a Sébastien Buemi, que iniciou a corrida ao volante do Toyota nº 8, assumir a liderança, aproveitando a falta de ritmo das Ferraris. Numa corrida que foi marcada apenas por duas breves neutralizações sem a intervenção do safety car, o Toyota nº 7 avançou muito rapidamente no pelotão.
Buemi, Hartley e Hirakawa nunca se preocuparam com a Toyota
Demorou pouco mais de uma hora para retornar aos escapamentos da Ferrari nº 51, então na segunda posição da corrida. Este último não resistiu por muito tempo e finalmente teve que se contentar com o terceiro lugar na bandeira quadriculada. Porém, o trio composto por Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen tremeu até ao fim face à recuperação do Porsche confiado à equipa JOTA, que terminou apenas nove décimos atrás. Com esta segunda vitória da temporada, depois da conquistada em Portimão, Sébastien Buemi, Brendon Hartley e Ryo Hirakawa conquistaram o título de campeão mundial à frente dos restantes tripulantes da Toyota e do número 50 da Ferrari.
Na categoria LMP2, o trio Rui Andrade-Robert Kubica-Louis Delétraz dá uma segunda olhada ao volante do nº 41 do WRT. Além da vitória na categoria, conquistaram o último título mundial de pilotos, o LMP2 deixando de participar do WEC a partir de 2024. Já o LMGTE Am, que será substituído pelo GT3, o trio 100% Iron Feminino As senhoras, com Sarah Bovy, Michelle Gatting e Rahel Frey ao volante, venceram enquanto o título já estava assegurado pelo Corvette antes desta última etapa da temporada.