Duas semanas após o Grande Prêmio do Japão de F1 marcado por vários incidentes devido à chuva, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) vai alterar algumas regras de segurança e também está pensando em revisar o sistema de atribuição de pontos em caso de suspensão da corrida.
“Várias recomendações de procedimentos serão implementadas, levando em consideração as conclusões de uma revisão completa pela FIA dos incidentes ocorridos durante o Grande Prêmio disputado no circuito de Suzuka”, anunciou o órgão dirigente da F1 na sexta-feira. tomar providências por parte dos pilotos em carta endereçada a ele.
Em questão, o incidente ocorrido na 2ª volta da corrida japonesa, após uma saída de hidroplanagem de Carlos Sainz junior (Ferrari), quando Pierre Gasly (AlphaTauri) ficou surpreso ao ver na pista um guindaste de recuperação sinalizado por sua luz intermitente, enquanto a chuva já tornava a situação particularmente delicada para os pilotos.
A presença deste veículo reviveu a memória do acidente fatal do francês Jules Bianchi neste mesmo circuito de Suzuka em 2014.
Após a revisão da corrida, o painel de revisão da FIA concluiu que todos os procedimentos da corrida foram seguidos, mas concordou que “em tais condições, um veículo de recuperação não deve ser implantado a menos que todos os carros estejam alinhados atrás do safety car”.
No entanto, o camião de recuperação foi enviado para a pista “sem que o AlphaTauri de Pierre Gasly na pit lane fosse imediatamente detetado”, explicou a comissão examinadora, reconhecendo que “teria sido prudente adiar a colocação dos veículos de recuperação na pista”.
Como resultado, a FIA decidiu demitir um dos seus dois diretores de prova, o português Eduardo Freitas, pelo resto da temporada. O alemão Niels Wittich desempenhará esta função sozinho nas últimas quatro corridas da temporada.
A comunicação e a vigilância acumulam
Entre as primeiras medidas introduzidas a partir do GP dos Estados Unidos, marcado para domingo em Austin, Texas, sob um sol forte, a FIA planeja alertar as equipes “através de seu sistema oficial de mensagens e de seu sistema de interfone, que um veículo de recuperação está ligado”. a pista, com a obrigação de as equipes informarem seus pilotos”.
O gerenciamento de corrida também usará “uma nova tela de controle exibindo o status de todos os monolugares: na pista, atrás do carro de segurança ou nos boxes”. Porque ela admitiu não ter visto o carro de Gasly, ao decidir enviar o guincho para a pista para cuidar do filho de Sainz.
“Será implementada uma nova função para modificar a velocidade delta que o piloto deve respeitar antes e nos setores onde há um incidente”, acrescentou a FIA.
Ao mesmo tempo, a entidade pretende rever o seu sistema de atribuição de pontos no caso de uma corrida ser encurtada. Foi o caso do Japão, onde todos os pontos foram distribuídos mesmo que os pilotos não tivessem percorrido o final da distância a ser percorrida. Isso foi possível porque a corrida, que havia sido interrompida por muito tempo pela chuva antes de recomeçar, finalmente teve que ser interrompida após o término do prazo regulamentar de três horas após a primeira largada.