Introduzida em 2007 para desacelerar os monolugares antes da última curva, a chicane que controla a última aceleração do Circuito de Barcelona-Catalunha será retirada para a edição de 2023 do Grande Prêmio da Espanha, marcada para 4 de junho.
O circuito Barcelona-Catalunha voltará a evoluir este ano. Dois anos depois de ter revisado minuciosamente sua curva 10, passando de uma curva fechada a uma longa curva aberta à esquerda para os monolugares da Fórmula 1, a pista catalã retornará a um dos desenvolvimentos mais polêmicos desde sua construção em 1991. 2007, os donos do circuito modificaram o layout do último setor com o objetivo de reduzir a velocidade dos carros que se aproximam da última curva. Com efeito, perante uma folga considerada insuficiente do lado de fora da pista, era preciso fazer alguma coisa para que os pilotos abordassem esta curva rápida pela direita com menor velocidade. A escolha recaiu então numa chicane muito apertada colocada entre as duas últimas curvas do traçadoque também foi utilizado na edição de 2016 do Grande Prêmio da Catalunha de MotoGP para aumentar a segurança em uma área que viu Luis Salom sofrer um acidente que causou sua morte.
Pela primeira vez desde 2006, iremos a todo vapor na última chicane na Espanha nesta temporada! #F1 pic.twitter.com/5m9PICDj7y
— Fórmula 1 (@F1) 27 de fevereiro de 2023
A FIA deu a sua aprovação
Esta chicane agora será opcional quando se trata de corridas de carros. De fato, após uma inspeção final realizada recentemente por Niels Wittich, diretor de corrida da F1, mas também delegado de segurança, ao lado do circuito da FIA e diretor de segurança de rali Stuart Robertson, o órgão mundial do esporte a motor revisou a homologação do Circuito de Barcelona-Catalunha. Agora é possível usar duas configurações diferentes em competição, com e sem esta chicane. De fato, a segurança aprimorada nas duas últimas curvas abriu as portas para tal decisão A Fórmula 1 confirmou esta segunda-feira através de um comunicado de imprensa que é a variante sem a chicane que será utilizada de 2 a 4 de junho para o Grande Prêmio da Espanha. Com isso, o circuito passará de uma extensão total de 4.675 quilômetros para 4.657 quilômetros. Uma escolha que deve agradar aos pilotos, que criticam constantemente a chicane desde a sua introdução.